時隔18年，奇瑞醞釀“復(fù)活”QQ。“在‘雙碳’戰(zhàn)略及國內(nèi)汽車保有量日漸增加的背景下，小車是城市出行的極佳代步工具，也代表著一種全新的生活方式。”日前，奇瑞控股集團副總經(jīng)理、iCar生態(tài)總經(jīng)理鮑思語告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，奇瑞QQ產(chǎn)品序列的首款車型名為QQ冰淇淋，定位三門四座電動代步小車，新車有120km和170km兩個續(xù)航版本，售價區(qū)間預(yù)計在3萬~4萬元。

從目前曝光的信息來看，奇瑞QQ冰淇淋上市后對標車型將是新能源汽車市場的“黑馬”——上汽通用五菱宏光MINIEV。
五菱宏光MINIEV今年前8個月累計銷量已經(jīng)突破了24萬輛。“五菱宏光MINIEV的暢銷更加堅定了我們在這一市場上做更深入的布局。奇瑞QQ冰淇淋的目標是超越五菱宏光MINIEV或者至少不能與它有太大的銷量差距?！?奇瑞iCar生態(tài)營銷公司總經(jīng)理王磊認為，“奇瑞QQ車型曾經(jīng)在全球銷售了一百多萬輛，奇瑞有著做好小車的基盤，我們有機會打造一個全球領(lǐng)先的小車品牌。”
說實在看到奇瑞QQ的復(fù)活，很多人都會很詫異，奇瑞這個時候把QQ復(fù)活，這其中的目的到底是什么呢？奇瑞QQ的復(fù)活到底又會給市場帶來什么？我們又該怎么看待奇瑞QQ的復(fù)活呢？

首先，對于整個奇瑞公司來說，復(fù)活奇瑞QQ這個產(chǎn)品線其實是對于奇瑞公司具有非常重要的市場積極意義，畢竟當前奇瑞的市場發(fā)展并不好，所以在這樣的情況之下，將自己之前一個非常有名的老品牌復(fù)活出來，目的也肯定是想著在市場上獲得一杯羹，重新占據(jù)市場的影響力和市場口碑的制高點，這才是當前奇瑞QQ復(fù)活的核心邏輯所在。

其次，之前奇瑞QQ之所以能夠在市場上走紅，最核心的原因就是奇瑞用相對較低的市場價格向市場上提供了一個可以選擇的出行車型，從而讓市場能夠有比較好的市場發(fā)展，這是奇瑞QQ當年走紅的關(guān)鍵，如今在新能源汽車高速發(fā)展的今天，奇瑞QQ的復(fù)活實際上也意味著是奇瑞開始重新走上了之前相對而言的一個道路，這就是通過相對比較低價格的入門型汽車，讓整個市場上獲得比較好的市場口碑，從而用流量帶動市場的影響力，這是當前奇瑞QQ復(fù)活的核心原因所在。與此同時，最近一段時間五菱宏光miniev這款車型的走紅，也向市場逐漸證明了一個道理，這就是對于這種入門級的車，雖然有人戲稱其為老頭樂，但是市場的需求量和號召力依然是相當大的，所以對于這樣的車型來說，市場上依然有較大的市場需求，所以奇瑞QQ這個時候選擇復(fù)活也是盯準了五菱宏光miniev所帶來的這種市場影響。

第三，我們可以看到世界上很多的著名經(jīng)濟體，實際上都有著這種微型車普及的趨勢，最有名的是日本的小型車和英國的mini車型，這些車型都是在市場上非常紅火，銷量也非常好的，實際上對于大多數(shù)的人來說，真的并不需要那么豪華的車型只要能夠滿足日常出行需求的車型就已經(jīng)可以讓大家有購買的欲望，更何況在當前停車資源越來越擁擠的今天，像QQ或者五菱宏光這樣的小車，無疑在市場上比其他的大車更有市場競爭力，光是停車就能夠省很多的事情。