92號汽油有望重返7元時代？但低油價還能持續(xù)多久呢？

伴隨著國際油價前一個階段的走低，我們終于有了油價降價的希望，甚至于新的國內(nèi)成品油價有可能降低到7元價位，這個消息可謂是來之不易，不過這樣的油價能持續(xù)多久？低油價會不會就是曇花一現(xiàn)呢？

一、油價有望重返7元時代？

據(jù)時代周報的報道，經(jīng)歷了國慶長假，10月10日24時，國家發(fā)改委將開啟新一輪國內(nèi)成品油調(diào)價窗口。在此前的“第七跌”之后，這一次國內(nèi)油價或?qū)⒗^續(xù)下調(diào)。

受國慶節(jié)假期影響，國內(nèi)成品油調(diào)價停更，新一輪油價調(diào)整統(tǒng)計依然保留在第七個工作日的數(shù)據(jù)。據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，截至9月30日第七個工作日，國內(nèi)參考原油變化率為-3.72%，油價累積下跌約145元/噸，折算成公升價下跌約0.11-0.14元/升。

按照這一調(diào)整幅度，車主加滿一箱50升的油箱將能節(jié)省5.5-7元；油耗方面，以月跑2000公里，每百公里油耗為8升的私家車為例，油耗成本將減少17.6元左右。

這意味著，按照當(dāng)前油價預(yù)測下調(diào)趨勢，假如10月10日國內(nèi)油價按0.11-0.14元/升的幅度下跌，寧夏、陜西、新疆三個省份的92號汽油價格或?qū)⒌?元/升。

今年以來，國內(nèi)成品油價格已進(jìn)行18輪調(diào)整，共計“11漲7跌”。油價在漲跌互抵之后，汽油累計漲幅為1770元/噸，柴油漲幅為1530元/噸。

不過據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道的消息，在OPEC+組織大幅減產(chǎn)消息的刺激下，國際油價在本周已經(jīng)連續(xù)五個交易日上漲，并創(chuàng)下了今年3月以來的最大單周漲幅：WTI原油從80美元/桶以下的位置，漲至了90美元/桶上方，累計漲幅達(dá)到16.5%，布油漲幅也超過了10%。

二、低油價到底能持續(xù)多久？

我們看到國內(nèi)成品油價格終于要回歸到7元時代了，讓人感覺還是實在很激動，然而激動的同時，最大的感覺其實也很擔(dān)憂，就是這種7元時代到底能夠持續(xù)多久？

首先，從當(dāng)前成品油地價機制的角度來看，之前的確國際油價有過一輪比較明顯的下跌，當(dāng)時曾經(jīng)一度跌到80美元每桶附近，在這樣的情況之下，整個國內(nèi)成品油的價格也就有了下調(diào)的空間根據(jù)國內(nèi)成品油的定價機制在一段時間國際油價出現(xiàn)明顯降幅之后，國內(nèi)成品油價格就會因之進(jìn)行一定的變動，從而進(jìn)行一定程度的下調(diào)，這是國際油價和國內(nèi)油價相互聯(lián)動的一種必然結(jié)果，所以從之前的腳度來看，成品油價格進(jìn)一步下調(diào)的可能性還是比較大的，所以這也是為什么一些媒體開始預(yù)計說油價將是回歸7元時代。

其次，雖然之前國際油價有明顯的下調(diào)，但是我們也不要忘了一個很大的問題，整個成品油的價格其實還有一些比較大的麻煩，這就是國際油價在最近一段時間又開始出現(xiàn)了大幅度的回調(diào)，特別是在歐佩克國家宣稱要進(jìn)行大規(guī)模的減產(chǎn)之后，整個國際油價已經(jīng)連續(xù)多日上漲在這樣的大背景之下，實際上國內(nèi)成品油的價格很有可能出現(xiàn)的是過山車行情，好不容易終于下調(diào)了，但是很快就又要漲回去，這是整個油價很有可能出現(xiàn)的變動情況。

第三，從長期市場發(fā)展的角度來看，最近幾個月很有可能出現(xiàn)的情況是國際的油價依然保持在高位運行的階段，這是因為伴隨著天氣日益寒冷，實際上整個國際油價都已經(jīng)開始全面進(jìn)入了相對價格較高的狀態(tài)，受到整個世界需求依然存在，甚至于當(dāng)前整個歐洲能源短缺的影響，國際油價的實際需求很有可能還會進(jìn)一步上漲，這是當(dāng)前市場發(fā)展的必然趨勢，既然需求會持續(xù)高位運行的話，再加上歐佩克國家的減產(chǎn)，最終的結(jié)果就很有可能出現(xiàn)整個國際油價，呈現(xiàn)比較高位運行的狀態(tài)，所以從長期的角度來看，未來油價的整體上漲的可能性還是存在的，所以當(dāng)前的降價也的確只是短時間的一個特殊現(xiàn)象而已。