關(guān)于如何開取運輸發(fā)票？是不少企業(yè)物流人關(guān)心的話題。在話題欄中，更是達(dá)到8萬人次的搜索量！

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運輸發(fā)票為何難開？

一、需求人群過多 對于所有一般納稅人而言，產(chǎn)生了貿(mào)易就需要能獲得發(fā)票作為憑證，增值稅專用發(fā)票即是納稅人反映經(jīng)濟(jì)活動中的重要會計憑證又是兼記銷貨方納稅義務(wù)和購貨方進(jìn)項稅額的合法證明。 而有運輸發(fā)票需求的人群，即是產(chǎn)生了運輸業(yè)務(wù)的企業(yè)或者從事運輸相關(guān)工作的企業(yè)。在網(wǎng)購潮流席卷下，天南地北的便捷貿(mào)易，從而許多行業(yè)都與運輸息息相關(guān)。 據(jù)2019年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國物流總費用13.5萬億，公路運輸總費用6萬億。其中制造業(yè)廠商運輸費用支出占總支出比重的20%-40%。這個數(shù)據(jù)，還會逐年攀升，錢花出去了，企業(yè)貨主也需要獲得相應(yīng)的運輸專票。 二、市場環(huán)境獲票難 而市場形勢，又讓企業(yè)貨主獲票困難。原因無他，在中國大數(shù)據(jù)3000萬貨車司機(jī)，其中91.7%為個體戶。 當(dāng)然個體司機(jī)也能去稅務(wù)局代開運輸發(fā)票，后面我們也會詳說如何開取，但真愿意跑這一趟或者多趟的司機(jī)又有多少呢？ 市場如此之大，弊端又顯而易見，行業(yè)源頭缺少發(fā)票來源，從而導(dǎo)致企業(yè)增值稅進(jìn)項發(fā)票嚴(yán)重不足。 三、稅務(wù)局稽查手段日益嚴(yán)苛 缺少發(fā)票所產(chǎn)生的稅收監(jiān)管弊端，直接影響到財政征收。稅收是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，從無車承運到網(wǎng)絡(luò)貨運，國家采取了相應(yīng)的應(yīng)對措施。 但對企業(yè)的稅務(wù)稽查，更是顯而易見，逐年嚴(yán)格，不斷通過技術(shù)手段升級優(yōu)化，金稅三期、四期，智慧稽查讓違法行為無所遁形，騙稅、虛開、買賣發(fā)票等稅務(wù)大案也屢見不鮮。 因此企業(yè)貨主需求的運輸專票，既要獲得以做憑證進(jìn)而減輕自身稅負(fù)成本，更要合法合規(guī)獲得，容不得弄虛作假。

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9%運輸發(fā)票怎么開？

1、運輸單位提供運輸勞務(wù)自行開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票。 2、由“自開票納稅人”開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；所謂的“自開票納稅人,是指符合規(guī)定條件，向主管地稅局申請領(lǐng)購并自行開具貨物運輸業(yè)發(fā)票的納稅人?！? 3、由“代開票納稅人”開具的運輸業(yè)統(tǒng)一發(fā)票；所謂的“代開票納稅人是指除自開票納稅人以外的，需由代開票單位代開貨物運輸業(yè)發(fā)票的單位和個人”是指主管地稅局。 （以上所稱代開票單位是指主管地稅局，經(jīng)省級地稅局批準(zhǔn)也可以委托中介機(jī)構(gòu)代開貨物運輸業(yè)發(fā)票） 4、運輸單位主管地方稅務(wù)局及省地方稅務(wù)局委托的代開發(fā)票中介機(jī)構(gòu)為運輸單位和個人代開的運輸發(fā)票(包括地方稅務(wù)局代開部分)準(zhǔn)予抵扣。 5、被認(rèn)定為自開票納稅人的聯(lián)運單位和物流單位開具的貨物運輸發(fā)票也準(zhǔn)予計算抵扣進(jìn)項稅額?！秶叶悇?wù)總局關(guān)于加強貨物運輸業(yè)稅收征收管理的通知》(國稅發(fā)〔2003〕121號) 6、其他單位代運輸單位和個人開具的運輸發(fā)票一律不得抵扣。 運輸發(fā)票相關(guān)規(guī)定 凡開具給增值稅一般納稅人的貨物運輸業(yè)發(fā)票,必須填寫該增值稅一般納稅人的名稱和納稅人識別號。自開發(fā)票的,應(yīng)在運費發(fā)票下方正中央加蓋有開票人識別號、主管地稅局名稱和代碼等內(nèi)容的”開票人專用章”和財務(wù)專用章。 此外,《國家稅務(wù)總局關(guān)于加強貨物運輸業(yè)稅收征收管理有關(guān)問題的通知》(國稅發(fā)明電[2003]第055號)規(guī)定,如果地稅局代開貨運發(fā)票時,應(yīng)加蓋代開票地稅局發(fā)票專用章,專用章要有代開票地稅局名稱和地稅局代碼，否則不予抵扣增值稅。

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個體運輸發(fā)票怎么開？

可以向稅務(wù)機(jī)關(guān)申請代開增值稅專用發(fā)票。 1、納稅人在境內(nèi)提供公路或內(nèi)河貨物運輸服務(wù),需要開具增值稅專用發(fā)票的,可在稅務(wù)登記地、貨物起運地、貨物到達(dá)地或運輸業(yè)務(wù)承攬地(含互聯(lián)網(wǎng)物流平臺所在地)中任何一地,就近向稅務(wù)機(jī)關(guān)(以下稱代開單位)申請代開增值稅專用發(fā)票。 2、納稅人應(yīng)將營運資質(zhì)和營運機(jī)動車、船舶信息向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)進(jìn)行備案。完成備案后,納稅人可向代開單位申請代開增值稅專用發(fā)票,并向代開單位提供以下資料： (一)《貨物運輸業(yè)代開增值稅專用發(fā)票繳納稅款申報單》。 (二)加載統(tǒng)一社會信用代碼的營業(yè)執(zhí)照(或稅務(wù)登記證或組織機(jī)構(gòu)代碼證)復(fù)印件。 (三)經(jīng)辦人身份證件及復(fù)印件。 3、納稅人申請代開增值稅專用發(fā)票時,應(yīng)按機(jī)動車號牌或船舶登記號碼分別填寫《申報單》,掛車應(yīng)單獨填寫《申報單》.《申報單》中填寫的運輸工具相關(guān)信息,必須與其向主管稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的信息一致。 綜上，我們可以簡單將運輸專票開具方式進(jìn)行劃分： 1、運輸單位根據(jù)實際情況自行開具 往往實體物流企業(yè)以車控票方式，作為開票依據(jù)，但非企業(yè)名下的運輸車輛存在開票風(fēng)險，以白條入賬方式完成操作。未來“以數(shù)（據(jù)）控票”的征管模式下，發(fā)票風(fēng)險暴露，對貨主企業(yè)自身都有不良后果產(chǎn)生。 2、向稅務(wù)機(jī)關(guān)自行開具 需特意前往稅務(wù)局，填寫表單提交證件開取發(fā)票。對跑貨運的司機(jī)而言，為貨主跑這一趟非常麻煩。納稅人自身申請代開準(zhǔn)備的材料和填寫的表單手續(xù)也很繁瑣，時間就是金錢的社會環(huán)境下，企業(yè)人還是希望尋求更快捷便利的開票方式。 3、代開單位（含互聯(lián)網(wǎng)物流平臺）開具 去年作為網(wǎng)絡(luò)貨運元年，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺如雨后春筍般冒出，平臺開票的便捷性看似使貨主平臺方雙雙收益。但真正解決企業(yè)需求，慧眼識珠找到一家正規(guī)合法且資質(zhì)安全的貨運平臺才是解決票務(wù)問題的關(guān)鍵。 約貨網(wǎng)絡(luò)貨運平臺以“合規(guī)第一，客戶第二，員工第三”為宗旨，我們平臺自身堅決保證合法合規(guī)，每一張發(fā)票都嚴(yán)格按照國家五流合一的要求，做到合同、資金、貨物、票據(jù)、軌跡流一致，堅決杜絕虛開現(xiàn)象發(fā)生。