武漢地鐵是市民出行的一個(gè)重要交通方式，近年來(lái)武漢也在不斷的擴(kuò)建，增加地鐵的線路和范圍。大家關(guān)注的地鐵16號(hào)線線路，總共有12站，是一條聯(lián)系漢南與主城區(qū)的快速軌道交通線路。

軌道交通16號(hào)線線路圖

軌道交通16號(hào)線一期工程，南起紗帽周家河，北至國(guó)博中心，是一條聯(lián)系漢南與主城區(qū)的快速軌道交通線路，線路全長(zhǎng)33.1公里，共設(shè)12座車站，其中，高架站5座，地下站7座，線路高架段可以長(zhǎng)江及江上橋梁的如畫美景，未來(lái)有望成為武漢“最美觀江”地鐵線。

站點(diǎn)：

國(guó)博中心南站——老關(guān)村站——老關(guān)村車輛段站——沌口站——川江池站——硃山路站——檀軍路站——清江站—— 馬影河站——協(xié)子河站——職教園站——周家河站

武漢地鐵16號(hào)線最新消息/進(jìn)度　　

根據(jù)2021年6月16日消息，武漢地鐵16號(hào)線(漢南線)信號(hào)工程開始進(jìn)行信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試工作。信號(hào)系統(tǒng)調(diào)試的進(jìn)行，標(biāo)志著武漢地鐵16號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)的工程進(jìn)度進(jìn)入一個(gè)新的階段，通過系統(tǒng)調(diào)試對(duì)室內(nèi)外設(shè)備安裝及配線正確性進(jìn)行徹底檢驗(yàn)，完成設(shè)備與系統(tǒng)功能的初步驗(yàn)證，為后續(xù)的聯(lián)調(diào)聯(lián)試提供堅(jiān)實(shí)保證。

16號(hào)線一期12個(gè)地鐵站詳情

周家河站

周家河站位于沿規(guī)劃道路紗帽大道與金城路交叉口南側(cè)，沿南北向規(guī)劃道路紗帽 大道敷設(shè)。周家河站為地面三層側(cè)式高架站。

職教園站

職教園站位于馬影河大道與學(xué)院路交叉口西側(cè)，沿東西向馬影河大道敷設(shè)。車站 主體為路中高架三層側(cè)式站臺(tái)車站。

協(xié)子河站

協(xié)子河站位于馬影河大道與規(guī)劃路交叉口西側(cè)。車站設(shè)計(jì)為地面三層側(cè)式高架站。

馬影河站

馬影河站位于沙牛海西南側(cè)，跨馬影河大道與規(guī)劃交叉路口，沿馬影河大道方向敷設(shè)。車站設(shè)計(jì)為地面三層側(cè)式高架站。

清江站

清江站設(shè)置于漢洪高速公路與碧桂園-江漢山色之間的地塊內(nèi)。車站主體為路側(cè)高架三層側(cè)式站臺(tái)車站。

檀軍路站

檀軍路站位于規(guī)劃龍湖北路與經(jīng)開大道交叉口北側(cè)，沿經(jīng)開大道南北向敷設(shè)。車站設(shè)計(jì)為地下二層島式站，站內(nèi)設(shè)單渡線。

硃山路站

硃山路站于經(jīng)開大道與東西向規(guī)劃楓林四路交叉口，沿經(jīng)開大道南北向敷設(shè)。車站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車站。

川江池站

川江池站位于經(jīng)開大道與川江池路交叉路口南側(cè)，沿經(jīng)開大道南北向敷設(shè)。車站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車站，設(shè)站后停車線，為川江池停車場(chǎng)接軌站。

沌口站

沌口站位于沌口路與規(guī)劃萬(wàn)家湖南路交叉口北側(cè)，沿現(xiàn)狀沌口路南北向敷設(shè)。車站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車站，站后設(shè)單渡線。

老關(guān)村車輛段站

老關(guān)村車輛段站沿沌口路南北向設(shè)置于東風(fēng)閘橋以北，6號(hào)線一期老關(guān)村車輛段門口。車站設(shè)計(jì)為地下兩層島式車站。

老關(guān)村站

老關(guān)村站沿沌口路南北走向，位于漢陽(yáng)區(qū)沌口路與三環(huán)線白沙洲大橋匝道交叉路口南側(cè)。老關(guān)村站為地下兩層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。

國(guó)博中心南站

國(guó)博中心南站位于博覽中心西南側(cè)綠地范圍內(nèi)，與 12 號(hào)線、6號(hào)線車站通道換乘。國(guó)博中心南站為地下兩層島式車站，其中地下一層為站廳層，地下二層為站臺(tái)層。