王者返傭網(wǎng)5月16日訊就在經(jīng)銷商們暗自松口氣，以為利益得到保障的時候，奧迪卻在經(jīng)銷商們最關(guān)切的問題上“反悔”了。對于奧迪“反悔”的原因，著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝告訴法治周末記者：“因為利...

王者返傭網(wǎng)5月16日訊就在經(jīng)銷商們暗自松口氣，以為利益得到保障的時候，奧迪卻在經(jīng)銷商們最關(guān)切的問題上“反悔”了。

對于奧迪“反悔”的原因，著名經(jīng)濟學(xué)家宋清輝告訴法治周末記者：“因為利益使然。上汽大眾經(jīng)銷商眾多，還有其更靈活的運作機制和更市場化的管理，不難想到奧迪會脫離一汽甚至原來的經(jīng)銷商，重建經(jīng)銷體系?！?/p>

在5月10日的回函中，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)會稱，“不成立‘一個銷售公司’和無條件使用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，將來弊端諸多，比如存在廠家多頭授權(quán)、多頭管理、經(jīng)銷商將可能面臨多份內(nèi)容不同甚至沖突的商務(wù)政策、授權(quán)合同標準，經(jīng)銷商可能面臨不必要的重復(fù)投資、EbT2%如何得到保障和網(wǎng)絡(luò)發(fā)展決策歸屬等諸多問題。在現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)已過剩情況下，以上問題將可能導(dǎo)致工作效率低下，也是對現(xiàn)有資源的極大浪費，更重要的是將可能嚴重制約奧迪在中國銷量的增長”。

“奧迪與經(jīng)銷商的矛盾實際上是一場鬧劇。”中國汽車流通協(xié)會有形市場商會常務(wù)副理事長蘇暉認為，在中國目前的市場環(huán)境和政策環(huán)境下，奧迪合作上汽的可能性不大，雙方的不斷博弈其實是一種拖延。