收貨證明怎么寫(xiě)？分享貨物證明書(shū)模板大全

思考 ? 在FCR記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”時(shí)，貨代和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨代根據(jù)收貨人的指示，為收貨人完成收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等工作，此時(shí)FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，而非海上貨物運(yùn)輸單證。但當(dāng)FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨代承諾按照FCR記載的運(yùn)輸要求運(yùn)送貨物至目的地時(shí)，則貨代實(shí)際上處于無(wú)船承運(yùn)人的法律地位，其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運(yùn)輸單證，系運(yùn)輸合同的證明。因此，在開(kāi)具FCR時(shí)，賣方可記載“將貨物交予收貨人”。但在買方指定貨代的情況下，因買方指定貨代向賣方收取代理費(fèi)用，所以貨代需要向買方負(fù)責(zé)，上述操作較難以執(zhí)行。 ? 中國(guó)的出口商在接到合同且支付方式為FCR的時(shí)候，可向中國(guó)信保提出投保申請(qǐng)，中國(guó)信保通過(guò)資信渠道調(diào)查合同方所在地的資信情況，評(píng)估可承保額度，在規(guī)定可承保的范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行保障?？紤]到FCR只是收據(jù)，出口商可以按照賒銷的支付方式投保。 ? 對(duì)原材料緊張或價(jià)格波動(dòng)幅度大的產(chǎn)品采用FCR（即原來(lái)CNF，但是2000年后已經(jīng)改為CFR）。按國(guó)際商會(huì)對(duì)CFR的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，當(dāng)按CFR條件成交時(shí)，賣方義務(wù)為：由賣方聯(lián)系船公司或貨代（該貨代應(yīng)在國(guó)家規(guī)定的無(wú)船承運(yùn)人名單中），安排貨物運(yùn)輸，控制貨權(quán)，雖然承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，但自己找的貨代或船東畢竟比較放心，一般不會(huì)出現(xiàn)擅自放單風(fēng)險(xiǎn)。 背景 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）是一個(gè)非營(yíng)利性國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織。該組織于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部現(xiàn)設(shè)在瑞士蘇黎士，并分別在歐洲、美洲、亞太、非洲/中東設(shè)立了區(qū)域委員會(huì)，任命有地區(qū)主席。FIATA設(shè)立目的是代表、保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。FIATA目前是全世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府和非盈利性組織，具有廣泛的國(guó)際影響。其會(huì)員來(lái)自全球161個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，包括106 家協(xié)會(huì)會(huì)員和近6000家企業(yè)會(huì)員。 案例“貨物將直接發(fā)送收貨人” 我國(guó)一鞋類代工企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱A公司）與南美洲一公司（以下簡(jiǎn)稱B公司）已有近3年的貿(mào)易歷史，成功完成交易額近200萬(wàn)美元。2010年初，雙方簽訂了一批運(yùn)輸方式為空運(yùn)、賬期為30天、貨值為55萬(wàn)美元、分4次出貨的訂單，付款方式為出貨前預(yù)付15%，其余85%在貨到港后30天內(nèi)付款贖單。該批產(chǎn)品為印有某足球球星簽名的貼牌運(yùn)動(dòng)鞋，貨物由B公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸。 2010年6月，B公司簽發(fā)了FCR一份，其中載明：貨物托運(yùn)人為A公司，收貨人為B公司，目的地為南美洲某國(guó)港口。FCR正面顯著位置還記載，“我們確認(rèn)收妥上述記載的貨物，貨物表面狀況良好，貨物發(fā)運(yùn)指示不可撤銷，貨物將直接發(fā)送收貨人；貨物運(yùn)送和交付指示的改變和撤銷只有在出示正本FCR的前提下才可進(jìn)行；而且，必須在我方尚可遵照?qǐng)?zhí)行的情況下”。 上述貨物運(yùn)抵目的港后，買方因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況影響，導(dǎo)致自身資金不足，無(wú)法及時(shí)付款贖單?？紤]到為不影響產(chǎn)品在世界杯期間的銷售，A公司決定讓B公司先行提貨，待貨物銷售后再進(jìn)行付款。但是，由于世界杯比賽結(jié)果與預(yù)期不同，導(dǎo)致該批運(yùn)動(dòng)鞋上印的球員不被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所接受。 此后B公司以各種理由拖延付款，諸如付款公司名稱寫(xiě)錯(cuò)、公司負(fù)責(zé)人不在、當(dāng)?shù)劂y行付款手續(xù)慢、貨物質(zhì)量問(wèn)題等。由于買方的長(zhǎng)期不付款，給A公司帶來(lái)了極大的資金周轉(zhuǎn)壓力，且剩余的3批貨均已備貨生產(chǎn)，產(chǎn)品為貼牌產(chǎn)品，不具有轉(zhuǎn)賣性。 A公司咨詢律師后得知，由于FCR記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”，A公司既然接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束。因此，承運(yùn)人未憑FCR將貨物交付給收貨人的行為，不違反雙方運(yùn)輸合同的約定。 除基于上述原因外，由于受貨物質(zhì)量糾紛訴訟周期極長(zhǎng)、費(fèi)用不確定等因素影響，A公司若起訴承運(yùn)人，該訴訟請(qǐng)求將很難勝訴。 綜合考慮各項(xiàng)因素，A公司只得選擇息事寧人的做法——算上預(yù)付金款項(xiàng)，A公司只收回了不到一半的貨款。 思考 ? 在FCR記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”時(shí)，貨代和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨代根據(jù)收貨人的指示，為收貨人完成收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等工作，此時(shí)FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，而非海上貨物運(yùn)輸單證。但當(dāng)FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨代承諾按照FCR記載的運(yùn)輸要求運(yùn)送貨物至目的地時(shí)，則貨代實(shí)際上處于無(wú)船承運(yùn)人的法律地位，其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運(yùn)輸單證，系運(yùn)輸合同的證明。因此，在開(kāi)具FCR時(shí)，賣方可記載“將貨物交予收貨人”。但在買方指定貨代的情況下，因買方指定貨代向賣方收取代理費(fèi)用，所以貨代需要向買方負(fù)責(zé)，上述操作較難以執(zhí)行。 ? 中國(guó)的出口商在接到合同且支付方式為FCR的時(shí)候，可向中國(guó)信保提出投保申請(qǐng)，中國(guó)信保通過(guò)資信渠道調(diào)查合同方所在地的資信情況，評(píng)估可承保額度，在規(guī)定可承保的范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行保障。考慮到FCR只是收據(jù)，出口商可以按照賒銷的支付方式投保。 ? 對(duì)原材料緊張或價(jià)格波動(dòng)幅度大的產(chǎn)品采用FCR（即原來(lái)CNF，但是2000年后已經(jīng)改為CFR）。按國(guó)際商會(huì)對(duì)CFR的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，當(dāng)按CFR條件成交時(shí)，賣方義務(wù)為：由賣方聯(lián)系船公司或貨代（該貨代應(yīng)在國(guó)家規(guī)定的無(wú)船承運(yùn)人名單中），安排貨物運(yùn)輸，控制貨權(quán)，雖然承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，但自己找的貨代或船東畢竟比較放心，一般不會(huì)出現(xiàn)擅自放單風(fēng)險(xiǎn)。 背景 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）是一個(gè)非營(yíng)利性國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織。該組織于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部現(xiàn)設(shè)在瑞士蘇黎士，并分別在歐洲、美洲、亞太、非洲/中東設(shè)立了區(qū)域委員會(huì)，任命有地區(qū)主席。FIATA設(shè)立目的是代表、保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。FIATA目前是全世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府和非盈利性組織，具有廣泛的國(guó)際影響。其會(huì)員來(lái)自全球161個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，包括106 家協(xié)會(huì)會(huì)員和近6000家企業(yè)會(huì)員。貨運(yùn)代理人收訖貨物證明（Forwarders Certificate of Receipt，以下簡(jiǎn)稱FCR）是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱FIATA）推薦其組織內(nèi)部國(guó)際貨代使用的單據(jù)。 FCR的主要作用是簡(jiǎn)化操作， 其適用情況、流程及特點(diǎn)是：

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適用情況 在出口業(yè)務(wù)中，當(dāng)買方為大型采購(gòu)商時(shí)，如國(guó)際大型超市或大型建筑項(xiàng)目采購(gòu)商，由于其訂單數(shù)量大、周期長(zhǎng)，一份訂單可能分多次運(yùn)輸，買方為節(jié)省時(shí)間和運(yùn)費(fèi)，在訂立買賣合同時(shí)常常要求采用FOB價(jià)格條款或EXW價(jià)格條款。在這種情況下，可使用FCR簡(jiǎn)化操作。 流程 貨物運(yùn)輸由買方控制，買方指定賣方將貨物交給貨代，貨代預(yù)先向船公司包下若干貨柜，而后由貨代負(fù)責(zé)裝柜，待貨物運(yùn)抵目的地時(shí)，再由貨代在目的地的代理人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜，并分送至不同地區(qū)的收貨人。 特點(diǎn) 與船公司簽訂海運(yùn)合同的是貨代而不是托運(yùn)人，托運(yùn)人將貨物交給貨代以后，得到的單據(jù)是FCR而不是海運(yùn)提單，因此，F(xiàn)CR只是收據(jù)，并無(wú)貨權(quán)，是貨代收到托運(yùn)貨物時(shí)給托運(yùn)人簽發(fā)的收據(jù)，只是承諾將貨物運(yùn)到FCR上所載明的目的地的單證； FCR一般只出現(xiàn)在FOB價(jià)格條款和EXW價(jià)格條款下，即買方控制貨物運(yùn)輸，對(duì)賣方來(lái)說(shuō)FCR項(xiàng)下省去運(yùn)輸、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)等費(fèi)用，貨物直接運(yùn)送給承運(yùn)人，省錢省事； FCR不具有可轉(zhuǎn)讓性，貨物只能交給FCR記名的收貨人。 同時(shí)，F(xiàn)CR一般都在正面顯著位置明確記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”，只要托運(yùn)人接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束，因此承運(yùn)人不憑FCR將貨物交付給收貨人，是不違反運(yùn)輸合同約定的。 由此可見(jiàn)，在用FCR代替提單的運(yùn)輸方式下，承運(yùn)人直接向收貨人交付貨物既不違法也不違約，無(wú)需對(duì)托運(yùn)人因此受到的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。所以，買方即使無(wú)付款意愿，也可以先行提貨，繼續(xù)銷售。當(dāng)貨物難以銷售或付款能力出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，買方就可能找各種理由暫不付款。 這就使得賣方很難為此起訴買方——作為大型采購(gòu)商，買方較為強(qiáng)勢(shì)；訂單具有量大、周期長(zhǎng)特點(diǎn)，既有客觀利益，又可保證開(kāi)工率，因而賣方一般不會(huì)輕易起訴買方；一份訂單多次運(yùn)輸，后期還有多批貨已備料生產(chǎn)，成本已產(chǎn)生，如輕易起訴會(huì)給賣方帶來(lái)較大損失。 案例“貨物將直接發(fā)送收貨人” 我國(guó)一鞋類代工企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱A公司）與南美洲一公司（以下簡(jiǎn)稱B公司）已有近3年的貿(mào)易歷史，成功完成交易額近200萬(wàn)美元。2010年初，雙方簽訂了一批運(yùn)輸方式為空運(yùn)、賬期為30天、貨值為55萬(wàn)美元、分4次出貨的訂單，付款方式為出貨前預(yù)付15%，其余85%在貨到港后30天內(nèi)付款贖單。該批產(chǎn)品為印有某足球球星簽名的貼牌運(yùn)動(dòng)鞋，貨物由B公司負(fù)責(zé)運(yùn)輸。 2010年6月，B公司簽發(fā)了FCR一份，其中載明：貨物托運(yùn)人為A公司，收貨人為B公司，目的地為南美洲某國(guó)港口。FCR正面顯著位置還記載，“我們確認(rèn)收妥上述記載的貨物，貨物表面狀況良好，貨物發(fā)運(yùn)指示不可撤銷，貨物將直接發(fā)送收貨人；貨物運(yùn)送和交付指示的改變和撤銷只有在出示正本FCR的前提下才可進(jìn)行；而且，必須在我方尚可遵照?qǐng)?zhí)行的情況下”。 上述貨物運(yùn)抵目的港后，買方因受當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)狀況影響，導(dǎo)致自身資金不足，無(wú)法及時(shí)付款贖單。考慮到為不影響產(chǎn)品在世界杯期間的銷售，A公司決定讓B公司先行提貨，待貨物銷售后再進(jìn)行付款。但是，由于世界杯比賽結(jié)果與預(yù)期不同，導(dǎo)致該批運(yùn)動(dòng)鞋上印的球員不被當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)所接受。 此后B公司以各種理由拖延付款，諸如付款公司名稱寫(xiě)錯(cuò)、公司負(fù)責(zé)人不在、當(dāng)?shù)劂y行付款手續(xù)慢、貨物質(zhì)量問(wèn)題等。由于買方的長(zhǎng)期不付款，給A公司帶來(lái)了極大的資金周轉(zhuǎn)壓力，且剩余的3批貨均已備貨生產(chǎn)，產(chǎn)品為貼牌產(chǎn)品，不具有轉(zhuǎn)賣性。 A公司咨詢律師后得知，由于FCR記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”，A公司既然接受了該單據(jù)，即應(yīng)受該項(xiàng)約定的約束。因此，承運(yùn)人未憑FCR將貨物交付給收貨人的行為，不違反雙方運(yùn)輸合同的約定。 除基于上述原因外，由于受貨物質(zhì)量糾紛訴訟周期極長(zhǎng)、費(fèi)用不確定等因素影響，A公司若起訴承運(yùn)人，該訴訟請(qǐng)求將很難勝訴。 綜合考慮各項(xiàng)因素，A公司只得選擇息事寧人的做法——算上預(yù)付金款項(xiàng)，A公司只收回了不到一半的貨款。 思考 ? 在FCR記載“貨物將直接發(fā)送收貨人”時(shí)，貨代和收貨人之間屬委托合同法律關(guān)系，貨代根據(jù)收貨人的指示，為收貨人完成收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等工作，此時(shí)FCR僅具有貨物收據(jù)的功能，而非海上貨物運(yùn)輸單證。但當(dāng)FCR記載“將貨物交予收貨人”，即貨代承諾按照FCR記載的運(yùn)輸要求運(yùn)送貨物至目的地時(shí)，則貨代實(shí)際上處于無(wú)船承運(yùn)人的法律地位，其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運(yùn)輸單證，系運(yùn)輸合同的證明。因此，在開(kāi)具FCR時(shí)，賣方可記載“將貨物交予收貨人”。但在買方指定貨代的情況下，因買方指定貨代向賣方收取代理費(fèi)用，所以貨代需要向買方負(fù)責(zé)，上述操作較難以執(zhí)行。 ? 中國(guó)的出口商在接到合同且支付方式為FCR的時(shí)候，可向中國(guó)信保提出投保申請(qǐng)，中國(guó)信保通過(guò)資信渠道調(diào)查合同方所在地的資信情況，評(píng)估可承保額度，在規(guī)定可承保的范圍內(nèi)對(duì)應(yīng)收賬款進(jìn)行保障?？紤]到FCR只是收據(jù)，出口商可以按照賒銷的支付方式投保。 ? 對(duì)原材料緊張或價(jià)格波動(dòng)幅度大的產(chǎn)品采用FCR（即原來(lái)CNF，但是2000年后已經(jīng)改為CFR）。按國(guó)際商會(huì)對(duì)CFR的解釋，買賣雙方各自承擔(dān)的基本義務(wù)，當(dāng)按CFR條件成交時(shí)，賣方義務(wù)為：由賣方聯(lián)系船公司或貨代（該貨代應(yīng)在國(guó)家規(guī)定的無(wú)船承運(yùn)人名單中），安排貨物運(yùn)輸，控制貨權(quán)，雖然承擔(dān)運(yùn)費(fèi)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，但自己找的貨代或船東畢竟比較放心，一般不會(huì)出現(xiàn)擅自放單風(fēng)險(xiǎn)。 背景 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FIATA）是一個(gè)非營(yíng)利性國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)組織。該組織于1926年5月31日在奧地利維也納成立，總部現(xiàn)設(shè)在瑞士蘇黎士，并分別在歐洲、美洲、亞太、非洲/中東設(shè)立了區(qū)域委員會(huì)，任命有地區(qū)主席。FIATA設(shè)立目的是代表、保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。FIATA目前是全世界范圍內(nèi)運(yùn)輸領(lǐng)域最大的非政府和非盈利性組織，具有廣泛的國(guó)際影響。其會(huì)員來(lái)自全球161個(gè)國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，包括106 家協(xié)會(huì)會(huì)員和近6000家企業(yè)會(huì)員。