亞匯網(wǎng)了解到，2018年10月，印尼獅航一架波音波音737AX8發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上189人無人生還；2019年3月10日，一架埃塞俄比亞航空波音波音737AX8發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上157人無人生還。在靠前次事故發(fā)生之后，波音公司暗示飛機(jī)墜毀原因是人為因素，與飛機(jī)無關(guān)，第二次事故發(fā)生后，波音亞匯網(wǎng)了解到，2018年10月，印尼獅航一架波音波音737MAX8發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上189人無人生還；2019年3月10日，一架埃塞俄比亞航空波音波音737MAX8發(fā)生墜機(jī)事故，機(jī)上157人無人生還。在靠前次事故發(fā)生之后，波音公司暗示飛機(jī)墜毀原因是人為因素，與飛機(jī)無關(guān)，第二次事故發(fā)生后，波音公司也有類似的表述，這被認(rèn)為是在誤導(dǎo)投資者。調(diào)查顯示，這些墜機(jī)事故與一個名為“機(jī)動特性增強(qiáng)系統(tǒng)”（MCAS）的飛行控制系統(tǒng)有關(guān)。SEC表示：在靠前次墜機(jī)后，波音和穆倫伯格知道MCAS構(gòu)成了一個持續(xù)的飛機(jī)安全問題，但還是向公眾保證“737MAX飛機(jī)與任何在天空中飛行的飛機(jī)一樣安全”。第二次墜機(jī)后，波音公司和Muilenburg向公眾保證，盡管了解真實(shí)原因，但他們“在MCAS的認(rèn)證過程中沒有任何疏漏或漏洞”。波音現(xiàn)在則表示，他們已經(jīng)做了“根本性的改變，加強(qiáng)了安全流程”，并說“和解是公司為負(fù)責(zé)任地解決與737MAX事故有關(guān)的未決法律問題所做的更廣泛努力的一部分?！彪S后，SEC對其737MAX開啟了民事指控，而該產(chǎn)品由于在兩次墜機(jī)事故中造成346人遇難，后來被停飛20個月。美國證券交易委員會還表示，波音公司前首席執(zhí)行官丹尼斯-穆倫伯格已同意支付100萬美元。美國證券交易委員會主席加里-根斯勒（GaryGensler）在一份聲明中說：“在危機(jī)和悲劇發(fā)生時，上市公司和高管向市場提供全面、公平和真實(shí)的信息披露尤為重要”，他補(bǔ)充說，波音和Muilenburg“沒有履行這一最基本的義務(wù)”。美國證券交易委員會表示，波音公司和Muilenburg公司沒有承認(rèn)或否認(rèn)美國證券交易委員會的調(diào)查結(jié)果。該監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，將為受損害的投資者建立一個基金。2021年1月，波音公司同意支付25億美元的罰款和賠償，以解決美國司法部對737MAX墜機(jī)事件的刑事調(diào)查。司法部的解決方案使波音公司免于***，其中包括2.436億美元的罰款，對航空公司17.7億美元的賠償，以及5億美元的飛機(jī)設(shè)計缺陷相關(guān)的欺詐陰謀指控的崩潰受害者基金。2019年12月，在公司與監(jiān)管機(jī)構(gòu)就737MAX的返航時間發(fā)生沖突后，波音解雇了穆倫伯格。美國證券交易委員會執(zhí)法部主任古比爾-格魯瓦爾(GurbirGrewal)說：“波音和穆倫伯格將利潤置于人民之上，在737MAX的安全問題上誤導(dǎo)投資者，這一切都是為了在兩起導(dǎo)致346人喪生、眾多家庭遭受無法估量的悲痛的悲劇之后恢復(fù)波音公司的形象?！?/p>