平日看到小黃車被遺棄在路邊草叢里就有些心痛，如今報廢小黃車5元一輛回收，那些受傷的小黃車又可以發(fā)揮自己的價值了。雖然說5元錢也是錢，但報廢小黃車5元一輛能夠償還多少押金呢？

有朋友擔心，現(xiàn)在報廢小黃車都開始清算了，ofo還有錢退押金嗎？現(xiàn)在的小黃車是不是瀕臨破產(chǎn)了？小黃車有開發(fā)新業(yè)務(wù)嗎？小黃車還能不能站起來？

據(jù)悉，在北京郊區(qū)某大規(guī)模垃圾處理中心看到，該廠以大約5元每輛的價格回收ofo小黃車（不計算人力成本），取下單車上的橡膠、將金屬壓塊，拆解后的每輛車大概能賣十幾到二十幾元。根據(jù)ofo提供的單車制造廠商的財報數(shù)據(jù)顯示，分攤到每輛小黃車的成本價格約在300余元。

最近，ofo的家底被法院徹底曝光：無房產(chǎn)及土地使用權(quán)、無對外投資、無車輛，雖開設(shè)了銀行賬戶，但已被其他法院凍結(jié)或賬戶無余額，名下無可供執(zhí)行財產(chǎn)。

但對于小黃車破產(chǎn)的消息，ofo稱其嚴重失實，該公司運營正常，有關(guān)債務(wù)在訴訟或者協(xié)商中，不實新聞嚴重危害ofo經(jīng)營，ofo已向相關(guān)部門提交證據(jù)并保留訴訟的權(quán)利。

放在一年前，這種謊言或許會有人相信，但現(xiàn)在沒有市場，破產(chǎn)申請就掛在最高人民法院所屬的全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)上，何況任何一家公司在遭受品牌信任危機與資金鏈斷裂雙重打擊之后仍然敢公開宣稱運營正常，完全不受影響顯然不可能，越來越多的小黃車橫尸街頭而無人問津，能騎的小黃車越來越少，消費者的經(jīng)驗比任何表態(tài)都更有說服力。